HEPU 1.5 G11

L'antigel G11 est produit à base de silicate classique, il contient un paquet d'additifs inorganiques. Ce type de liquide de refroidissement était utilisé pour les voitures fabriquées avant 1996 (bien que les tolérances de certaines voitures modernes jusqu'en 2016 permettent de remplir le G11), dans la CEI, il s'appelait "Tosol". 

Grâce à sa base silicate, G11 remplit les fonctions suivantes:

• crée une protection pour les surfaces, empêchant l'éthylène glycol de les endommager;
• ralentit la propagation de la corrosion.

Lors du choix d'un tel antigel (sa couleur est bleue et verte), faites attention à deux caractéristiques:

• la durée de conservation ne dépasse pas 3 ans, quel que soit le kilométrage. Pendant le fonctionnement, la couche de protection devient plus mince, ces pièces, atteignant le liquide de refroidissement, conduisent à son usure accélérée, ainsi qu'à des dommages à la pompe à eau;
• la couche protectrice ne tolère pas les températures élevées, supérieures à 105 degrés, de sorte que le transfert de chaleur de G11 est faible.

Tous les inconvénients peuvent être évités en changeant en temps opportun l'antigel et en évitant la surchauffe du moteur. 

Rappelez-vous également que le G11 ne convient pas aux véhicules avec un bloc-cylindres et un radiateur en aluminium car le liquide de refroidissement ne peut pas les protéger à des températures élevées. Soyez prudent lorsque vous choisissez des fabricants à bas prix, comme Euroline ou Polarnik, demandez à effectuer un test avec un densimètre, des situations surviennent souvent lorsque le liquide de refroidissement étiqueté «-40 °» s'avère en fait être de -20 ° et plus.